Las bicicletas eléctricas serán el futuro de nuestras ciudades

 

Hace unos meses algunos medios se hicieron eco de una insólita noticia que nos dejaba a todos boquiabiertos: algunos ciclistas profesionales habrían podido utilizar bicicletas con motores eléctricos para competir. En un video que circula por la red, el ex ciclista David Cassani comenta que la bicicleta eléctrica de competición existe. Además, analiza en detenimiento unas imágenes de Fabian Cancellara, en las que, según Cassani, éste montaba en una bicicleta con motor. Las cosas han quedado ahí y la UCI (Unión Ciclista Internacional) no le ha dado importancia al rumor. Pero este hecho ha servido para que dirijamos nuestra atención a este vehículo, que utilizado fuera de la competición, nos puede ser muy útil.

 

PAÍSES “BICIELÉCTRICOS”

 

Hay países en los que ya está fuertemente implantada la bicicleta eléctrica en la sociedad. En Japón es muy común ver a sus habitantes paseando, yendo a sus puestos de trabajo o haciendo la compra, subidos en sus “motorizadas” bicicletas. Algunos de nosotros, ni tan siquiera habremos visto de cerca un vehículo de tales características. Los nipones nos llevan, sin duda, una gran ventaja, puesto que las ventas de este vehículo se han duplicado desde el año 2000. Desde entonces, los modelos de bicicleta eléctrica que se lanzan al mercado han ido evolucionando en comodidad, seguridad, estética y economía.

 

En Europa, aunque un poco más tarde, la bicicleta eléctrica también está llegando con fuerza. Alemania, Holanda e Inglaterra están viviendo el “boom eléctrico”. Se trata de países donde el uso de la bicicleta de paseo y ciudad ya está considerada un medio de transporte básico. La educación basada en la conciencia ecológica, la existencia de una infraestructura creada por y para la bicicleta y, sobre todo, el respeto a este medio de transporte que aquí en España aún no termina de cuajar, es lo que ha hecho que esta innovadora y revolucionaria adaptación ciclista sea recibida con los brazos abiertos.

 

ESPAÑA, A LA COLA

 

España está a la cola de los países europeos que utilizan la bicicleta para sus actividades cotidianas, e incluso, para sus momentos de ocio. Las cosas están cambiando poco a poco, pero los carriles bici van apareciendo en las ciudades muy lentamente y los políticos aún no son conscientes (o no quieren serlo) de los beneficios que nos traería una ciudad con menos ruido, contaminación y sin problemas de tráfico. Los ciudadanos sí que van asumiendo este hecho y reclaman medidas al respecto. Por ello, si aún no está implantada la bicicleta “tradicional”, no iba a ser menos con la todavía desconocida para muchos, bicicleta eléctrica.

 

CÓMO FUNCIONA

 

Antes de utilizarla, es importante conocer exactamente su funcionamiento. Se trata, fundamentalmente, de una bicicleta complementada con un motor eléctrico. También se la denomina bicicleta con pedaleo asistido, puesto que lo que realmente hace el motor es hacer más fácil el pedaleo o el esfuerzo muscular que el ciclista imprime a la mecánica de la bicicleta. Así, el motor eléctrico no se activa hasta que el usuario no comienza a pedalear. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 180 y 250 vatios y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario, se detendrá. El motor puede llegar hasta la velocidad de 25 kilómetros / hora, así que si deseamos avanzar más rápido deberemos pedalear con más cadencia.

 

Su autonomía dependerá de muchos factores: del tipo de bicicleta, del peso de ésta, del peso del usuario, de la batería instalada y de la potencia del motor. En líneas generales, se puede decir que la batería almacena energía suficiente para recorrer 100 kilómetros. La autonomía es comparable a las distancias medias que hace un usuario normal en ciclomotor. Es posible hacer una pequeña recarga mediante el pedaleo, pero recargarla a golpe de pedal no es posible. Se recarga en dos o tres horas en cualquier enchufe, por lo que el gasto es mínimo.

ADQUIRIR UNA BICICLETA ELÉCTRICA

 

Dependiendo del uso que queramos hacer o del precio del que dispongamos podremos elegir entre una gran variedad de modelos. Están surgiendo cada vez más marcas que las fabrican y esté empezando a generarse una competencia positiva. Eso sí, hay que analizar detenidamente las características y la calidad del vehículo que vayamos a adquirir. Existen más grandes, más pequeñas, plegables, con ordenador a bordo, luces LED, portabultos, cuadros de aluminio, doble sistema antirrobo mediante PIN, neumáticos para asfalto o campo, etc.

 

Podemos adquirir una bicicleta eléctrica a un precio que a medio y largo plazo nos hará ahorrar, tanto económicamente como en salud, aunque a primera vista no lo parezca. El precio medio es de 1.000 euros, aunque depende de las características puede ser inferior o superior. Además, el mercado está en constante innovación, por lo que si buscamos encontraremos “nuestra bicicleta”.

 

Por otro lado, si estamos decididos a probar el pedaleo asistido, pero no queremos desaprovechar nuestra clásica bicicleta podemos realizar nosotros mismos la conversión de funcionamiento manual a electrónico. Existen empresas que venden un “kit de adaptación” para, siguiendo unas instrucciones, poder pasarnos al transporte saludable, útil, económico y cómodo. El precio de estos equipos ronda los 400 euros, aunque si se nos da bien el bricolaje podemos comprar los elementos por separado y realizar el montaje.

 

Si tenemos la suerte de vivir en el País Vasco podremos beneficiarnos de un 25% de descuento, con un máximo de 500 euros, en la compra de uno de estos vehículos. Las ayudas se dividen en dos programas, cada uno de los cuales está dotado con un presupuesto de 150.000 euros. Una de las líneas de subvención está destinada a ciudadanos particulares, mientras que la otra se dirige a entidades. Según palabras de los promotores el objetivo de esta iniciativa es “poner a disposición de la ciudadanía vasca de cualquier edad o condición física un medio de transporte que favorece la movilidad sostenible y energéticamente eficiente”.

 

¿POR QUÉ UNA BICICLETA ELÉCTRICA?

 

Porque es el medio de transporte idóneo para la ciudad: es rápida, permite circular por el carril bici, facilita el desplazamiento en ciudades con cuestas, con su uso se practica deporte, se aparca en cualquier sitio, no consume gasolina, su batería dura lo necesario. Porque de su uso se pueden beneficiar diferentes sectores de la población: jóvenes para ir a sus estudios (han de ser mayores de 14 años), desplazamientos de ocio, ancianos para pasear o para realizar sus tareas cotidianas, deportistas que desean un “empujoncito” en alguno de sus entrenamientos, los adultos que quieren utilizar la bicicleta para ir al trabajo sin agotarse, la gente que desea ahorrar y contribuir al cuidado del medio ambiente. En definitiva, no hay excusa para pasar por alto sus múltiples ventajas.

 

LA BICICLETA ELÉCTRICA – CARACTERÍSTICAS BÁSICAS

 

Nombre: Bicicleta eléctrica o bicicleta con pedaleo asistido.

Peso: Alrededor de 20 kilogramos.

Tamaño: De todas las medidas (también las hay plegables).

Autonomía: Alrededor de 100 kilómetros.

Consumo: Cargar la batería cuesta menos de un euro.

Precio: Entre 700 – 3.000 euros.

Aspectos legales: En la Unión Europea, legalmente se consideran bicicletas a efectos de circulación, siempre que:

-Sólo proporcionen asistencia mediante el pedaleo.

-El motor se desconecte a partir de 25 kilómetros / hora.

-Su potencia no sea superior a 250 w.

-Peso inferior a 40 kilogramos (sin accesorios incluidos).

-No tenga acelerador.

-No necesite licencia.

 

Las bicicletas eléctricas de la marca BH se llaman E-Motion.

 

Fuente: Meta2mil. Redacción: Carolina Miret.