Los ciclistas y la nueva Ley de Seguridad Vial
El gobierno se da un año de plazo para desarrollar una nueva normativa para las marchas cicloturistas. Desde el martes 25 de mayo está en vigor la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, en la que algunas de las nuevas normas atañen a los ciclistas. Veamos cuáles.
A partir de ahora estará permitido que las bicicletas y las motos aparquen en las aceras, paseos y zonas destinadas al paso de los peatones. Sin embargo, los municipios, a través de Ordenanzas Municipales, podrán regular la parada y estacionamiento siempre que no se entorpezca ni perjudique el tránsito de los peatones.
A partir de ahora se considera falta leve que los ciclistas no usen los elementos y prendas reflectantes reglamentarias. Esta falta tendrá una sanción económica de 100 euros y no supondrá la retirada de puntos del carnét de conducir.
También será infracción leve cuando los ciclistas circulen sin usar el alumbrado reglamentario, con la misma sanción económica que la anterior. Esta falta será considerada grave en el resto de vehículos.
Las bicicletas también son tenidas en cuenta frente a los conductores de vehículos, ya que si adelantan poniendo en peligro o entorpeciendo a los ciclistas se exponen a la retirada de cuatro puntos de su carnét de conducir.
NORMATIVA ESPECÍFICA PARA LAS CICLOTURISTAS
La nueva ley incluye una disposición adicional, por la que se insta al Gobierno a realizar las modificaciones reglamentarias oportunas para dar nueva regulación a las marchas cicloturistas. El plazo para este nuevo reglamento es de un año a contar desde el 25 de mayo de 2010.
Lo que no queda muy claro es qué se entiende por marchar cicloturistas, si las organizadas de manera oficial u visadas por la correspondiente federación ciclistas autonómica o si en este saco se incluyen también las salidas organizadas de fin de semana de las peñas y clubes cicloturistas de este país.
El colectivo ciclista, con hasta hace poco representación en el Consejo Superior de Tráfico a través de Pedro Delgado, esperaba más de esta nueva ley. Son muchas las reivindicaciones que llevan haciendo desde hace años y pocas de ellas han sido atendidas. Una de esas peticiones es que los jueces tengan la obligación de retirar puntos en aquellos delitos de imprudencia con víctimas: “Aunque en la teoría es posible, no conozco ningún caso en el que se hayan retirado puntos a conductores por delitos de imprudencia en los que haya habido víctimas ciclistas”, asegura Alfonso Triviño, jurista especializado en temas ciclistas.
Otro de los asuntos en los que el colectivo ciclista hace hincapié es en la necesidad de considerar un delito el hecho de darse a la fuga tras producir un accidente: “En España sale gratis darse a la fuga, mientras que en todos los países de nuestro entorno es un delito”.
Y mientras tanto, siguen restando puntos en el carnét de conducir a ciclistas, incluso profesionales, como en el caso de Iván Gutiérrez y su hermano o Javier Aramendia.
El manifiesto que lanzaron Pedro Delgado y Alfonso Triviño tras la renuncia de su cargo en el Consejo Superior de Tráfico ha dado sus frutos y más de 7.000 ciclistas se han adherido al mismo: “Aunque esperábamos una mayor respuesta, lo cierto es que únicamente se ha dado difusión del manifiesto en los medios especializados. Ahora vamos a seguir trabajando por esos 7.000 ciclistas que apoyan nuestro trabajo y se preocupan por mejorar la seguridad vial de los ciclistas”, concluye Triviño.
Fuente: Redacción Mmeta2mil: Olga Colom.
